交通路網
創新城的位置臨近珠三角幾何中心，東與東莞市隔江相望，西鄰佛山、中山，且毗鄰港澳臺。是廣州連接珠三角核心圈層的關鍵節點，亦是廣深港區域創新軸北部門戶。國際科技創新城范圍北至侖頭水道，東、南至金山大道、西至南沙港快速，面積73平方公里。位于廣州市都會區中部，番禺區東北部，距離珠江新城17公里、白云機場43公里、南沙中心約30公里、廣州南站10公里、中新知識城25公里。在城市空間發展關系上，正好位于廣州的南拓軸和都會區的交匯處，是廣州未來城市空間“南拓”戰略的重點。創新城規劃多條高快速路與周邊解決方案產進行銜接，向北通過南沙港快速，新化快速和環城高速公路，可至廣州城區；向南可通過南沙港快線、繞城高速、新化快速前往南沙區、中山市及珠海市；向西通過金山大道、南大干線、通往番禺、順德；向東可通過新化快速及金山大道，前往東莞、深圳，與周圍高快速路有效銜接，形成便捷完善的高速公路網絡；己建成地鐵4號線、地鐵7號線、擬建的8號線延長線和珠江水道也加強了該地與中心城區以及周邊的聯系。
圖1：創新城交通位置圖
圖2：創新城交通位置圖
交通現況
公交方面，廣州大學城有20余條公交線路，連接島內外；軌道方面，已建成的廣州地鐵4號線途徑廣州市區、廣州國際生物島、廣州大學城與亞運村等地，并在大學城內設有大學城北站與大學城南站兩站，已開始運營的廣州地鐵7號線連通番禺市橋、長隆旅游度假區、廣州南站、廣州大學城等地，在大學城南站設有中轉站，將來設有長洲站與廣州地鐵8號線延長線換乘，廣州地鐵8號線延長線也正在規劃中；隧道方面，已建成溝通廣州大學城與生物島的官洲隧道；快速路方面，位于大學城西側的南沙港快速，將白云國際機場、海珠區、廣州大學城、南沙區由北至南連成一線，可直達中山、珠海，京港澳高速（京珠高速公路）延長線新化快速路位于大學城東側，2015年已正式開通，可使通大學城和南岸地區往來縮減繞行幾十公里；水上交通方面，現擁有輪渡直達黃埔與南岸地區。
道路工程建設
廣州國際科技創新城南岸起步區已制定了6路1隧道建設計劃，正按計劃推進。
1、金光東隧道起點位于新造鎮金光東大道與南大干線路口以北180米，沿金光東大道向北，下穿珠江新造水道至中八路路口接大學城外環路，并向兩側延伸止，路線全長1.87公里，計劃總投資205669.98萬元。全線采用城市主干道標準建設，主隧道雙向四車道，匝道雙車道，瀝青混凝土路面。另建給排水工程、供電照明工程、通風系統工程、通信系統工程、交通設施工程、綠化景觀工程等。
2、南大干線（市新路至新化快速路段）工程為市重點項目，位于廣州國際科技創新城南岸起步區，西起市新路，東止新化快速路，經南村、新造兩鎮，規劃紅線寬80米，全長約5公里，為城市快速路。項目總投資20億元。
3、新造路（濱河路至興業大道）該項目位于番禺區新造鎮，北起濱河路，南至興業大道，全長約2100米，采用城市主干道標準建設，規劃紅線寬度為40米，雙向六車道，項目總投資2.03億元。新造路現已進入建設階段。
4、金光東大道位于番禺區新造鎮，北起規劃濱河路，南至興業大道，全長1875米，采用城市主干道標準建設，路寬60米，雙向八車道，項目總投資3.23億元。
5、廣醫南路（南村大道至新化快速）位于番禺區新造鎮、南村鎮，西起規劃南村大道，東至新化快速，全長約3969米，采用城市次干道標準建設，規劃紅線寬度為40米，雙向六車道，項目總投資7.45億元。
6、金光西大道位于番禺區新造鎮，北起規劃濱河路，南至興業大道，全長約1742米，采用城市主干道標準建設，規劃紅線寬度為40米，雙向六車道，項目總投資3.91億元。
7、興業大道（番禺大道至亭南路）位于番禺區南村鎮、新造鎮，西起番禺大道，東至亭南路，路線全長約11.47公里，該道路規劃為城市主干道，規劃紅線寬標準段為60米，部分展寬段分別為65米及70米，本次改造內容主要包括:①.市新路至谷圍新村段(約3.7公里）拓寬2個車行道，②.市新路至永新路（約3.7公里）加鋪瀝青混凝土罩面，③.南沙港快速、板橋路、市新路交叉口渠化改造及部分路口小規模改造工程，④.架空過路弱電、電信管線下地改造等，⑤.南部快速路至終點路段的交通標志、標線整治工程，⑥.番禺大道至市新路局部中央綠化帶內隔離網除銹翻新等。